中国美国高铁是真的吗？
目前美国规划中最高技术标准的高速铁路是加州高铁计划。这一计划在20世纪90年代便已提出，2008年通过了68亿美元的高铁建设债券，2012年正式开始建设。计划中的加州高铁南北纵贯美国西海岸最大的州 加利福尼亚州，北起该州首府萨克拉门托，南至洛杉矶，线路全长1300公里。最初计划在2017年内完成试验段建设，并在2030年全段通车。但计划公布以来一直饱受争议，建设进度缓慢，试验线至今仍未竣工，全线通车更是遥遥无期。即使如此，加州高铁计划的技术标准也不高，其最高时速仅为350公里，距离真正的高速铁路仍有较大差距。
近年来，美国政府对铁路的态度开始转变，建设高速铁路的呼声日渐高涨。
在2009年2月奥巴马就任美国总统后的首次国情咨文演说中，就提出“要在全国建设新一代快速铁路”。2009年7月，他还签署了《美国复苏与再投资法案》，将130亿美元投资于高速铁路建设，这是美国政府首次承诺对高速铁路进行资助。此后奥巴马的政府网站还专门开设了“高速铁路专题”，表明政府开始大力支持高速铁路建设。在这一背景下，美国各地规划了多项高铁计划，但因各方面原因，均无重大进展。奥巴马离任后，新上台的特朗普政府对高铁建设并无太大的兴趣。面对当前美国铁路交通设施老化的严峻形势，特朗普提出了规模万亿美元的基建计划，主要对既有铁路进行现代化改造，以提升既有线的服务质量。