北京有磁悬浮列车吗？
没有，而且国内目前也没有运行中的磁浮线路。 磁浮技术在我国的研究始于20世纪60年代，当时第一辆磁浮试验车由成都机车车辆厂研制，但直到90年代后期才实现了低速磁浮的载人示范运营。1997年，武汉地铁建造了低速磁浮试验线；而苏州工业园区则于1998年建成一条低速磁浮试运线，试验车在轨道上完成了从0到500km/h的加速和减速测试。不过这些早期的磁浮试验线都没有进行正式的客运或货运营运。 目前在国内提到“磁浮铁路”一般是指高速磁浮。这一技术始于上世纪70年代后期日本研制的中速磁浮，后来日本名古屋市利用这条中速磁浮线路在1984年至2003年间进行了长达20年的商业运营。之后高速磁浮研究在中国展开，2003年德国西门子提供了用于高速磁浮实验样车的超导磁体系统，而我国自主研发的首款时速600公里的高温超导磁浮试验样车也在去年下线。 按照规划，首台高温超导磁浮列车的研发将由中车株洲电气公司承担，而该项目的工程化课题则是由西南交通大学负责。 在2月10日的发布会上，中国城市轨道交通协会专家委员会委员、西南交通大学教授郑健龙介绍称，与传统轮轨运输相比，采用高温超导磁浮技术能够使轨道交通的运行效率提升一倍，建设成本低一半。