为什么北京捷达便宜？
捷达这个车，可以说是中国汽车史上一个不可逾越的巅峰。从1991年引入生产至今24年的时间里面，它的销量高达385万辆（含各个版本及型号），平均每年超过10万辆的销量水平。在这么长时间的销售过程中，它从来没有出过改款或者换代车型，一直以同一个样子面对消费者，可以说是中国汽车历史上销售时间最长的一款车型了。
同时，它也是中国汽车工业史上的一个重要里程碑。因为它是大众在八十年代末九十年代初进入中国的第一款车型，当时的大众还没有完成与奥迪的分家以及新的Q系列平台的问世，因此这台车可以说是大众集团倾尽全力研发的一款车型，而也正是由于这款车型的成功，才成就了如今大众在中国市场上的地位。
说回正题，为什么要提捷达这款车呢？原因非常简单，就是它目前已经是属于“免费乘用”的车型了！
先来看看买车的费用吧，目前市面上能够买到的新捷达基本已经没有现车了，想要购买的话就得预订，而预订的车最晚要等到明年三四月份才能提到。虽然经销商们都说自己是“全新捷达”，但是我们在现场看到的车都挂着试驾车牌。 按照经销商给我们报的价格来看，新捷达的售价区间为7.99-11.99万元。
厂家还提供了1万元的优惠补贴给消费者，不过这个优惠是要分地区、分时间的，并不是全国消费者都可以享受到。 那么买了新车之后还有什么费用呢？我们算了一笔账。
首先是购置费，按照总车辆价格来计算，需要缴纳约1.1万元左右； 然后是保险费，基本上全险的费用大概在5500元左右； 最后是上牌费，这个费用根据各地的要求不同有些差异，我们这里大约是在500元上下。 这样加起来，一辆崭新的捷达落地就要花费9.6万余元。如果算上此前漫长的购车等候的时间，这笔钱甚至可以再买一台二手紧凑型轿车了。 这还不包括保养等费用。
当然，有些人可能会说，旧车置换新车的，不仅不用花购置费还能额外获得一笔补贴。但是如果想要换得划算，那就只有二手车市场上卖掉了。 以我们的亲身体验来说，二手捷达的售价普遍都在5万元左右，甚至更低，和当初新车的价格相差无几。
总结下来就是一句话：花了买新车的钱，得到了辆用了多年的旧车。 这样的代价对于消费者而言是可以接受的吗？答案也是肯定的。毕竟捷达这款车的耐用性和可靠性确实是非常出名的。
曾经有不少老司机表示，开捷达比开丰田更省心。 除了本身产品力出色以外，还有一个重要的原因是竞争对手实在太弱了。作为一款入门级紧凑型车，目前的同级竞品都是一些中国品牌车型，而这些品牌的口碑一向都不太好。