机车女孩什么车？
“机车”这个词可能没那么常见，但是“摩托车”这个表述就非常的普通了——我们日常骑车骑得大多是摩托车(这里没有特指非踏板车的摩托车)；而“机车”则是属于摩托车里的一小撮异类。 机车上路看起来就像这样 ▼ 其实这车是个踏板摩托，而不是大多数人心中的“机车”该拥有的样子。
大多数人对机车的印象应该都是这样的 ▼ 或者是这样的 ▼ 又或者是这样 ▼ 大约一打眼的功夫，这些车的共同特征应该就已经很鲜明了——“机车”多半是水冷并且有ABS的，同时车身大多会比较纤薄且线条比较硬朗（当然这一点不是所有机车都具备的）。
这些车的确够“机车”，那么它们真的是同一种交通工具吗？其实也不尽然如此。 按照我们的惯例，先来简单科普一下关于机车的历史——在19世纪初的时候，世界上第一台实际应用的汽轮机问世，之后到了十九世纪中叶，世界上第一台专门用于汽车生产的汽轮机也在法国诞生。再后来，人们把这台汽轮机安装到自行车上，发明了所谓的“自行机车”——这就是机车的初始造型。
随着工业的发展以及技术的进步，今天的机车早已经不需要依靠外部的能源来驱动，于是它和汽车的边界逐渐模糊。现在，市面上绝大多数的机车其实都是属于摩托车里的一个细分品类——大排量、高功率、水冷机的跑车。
虽然如今的机车已经在技术和设计上靠近了汽车，但它身上仍然有着自己独特的印记。比如无论汽车如何进化，它的基本形态都不会有大大的改变；而一些好的机车设计却能在保持功能性的前提下尽可能的向美学靠拢！ ▼ 比如川崎的忍者系列，虽然功能上是简单的代步摩托车，但造型方面却是向经典的日本超跑看齐！
▼ 而雅马哈的R1，从外观上来看简直就像是缩小版的F1赛车。 ▼ 最特别的要数铃木的SV650，这款车看起来就像是一辆经过精心打扮的重型机车。
除了造型之外，机车的操控也远比汽车来得自由。一方面是因为车身尺寸较小，另一方面则是因为很多机车采用了前倾式驾驶座椅的设计，让驾驶员能够更加接近重心，从而拥有更好的机动性。 但是，这一切都是相对的——不管怎么说，汽车毕竟是大众传媒里出镜率最高的一个交通工具。所以，即便你有一辆心仪的机车，也不要忘了偶尔开一下自己的汽车哦～