北京吉普质量好吗？
1975年3月，北京汽车制造厂与美国吉普汽车公司签订协议，进口技术装备，建厂生产切诺基吉普车。1984年底，BJ2021J型吉普车在北汽装配下线并投放市场，这款车正是目前广为人知的212的早期型号。 作为合资项目，北京吉普最早的产品是切诺基轿车。这款车型与当时国产的桑塔纳、奥迪100一样都是基于大众高尔夫平台开发的，采用前置发动机、四驱设计。但相比同时期的合资品牌，它的定位略低，售价也更为实惠。由于当时的消费者对于SUV车型认知度不高，因此切诺基的销量一直不温不火。
为了提升销量，北京吉普在1991年开始推出新款切诺基的民用版车型，外观方面进行了一定本土化设计，价格门槛也更进一步下调至17万元，这一价格甚至不到宝马X5（F18）当年的入门级车型的价格。
虽然这款车型已经相当“大众化”，但对于国内刚刚兴起的中产阶级而言，依然属于奢侈品的范畴；况且它搭载的直列四缸发动机、5速手动变速箱和分时四驱系统的越野性能在当时也已经相当强悍了。新款切诺基的热销让北京吉普尝到了甜头。
为了满足市场需求，北京吉普在1992年开始引进切诺基的国产车型，由南京依维柯公司生产，从而开启了依维柯的吉普车时代。至此以后，切诺基家族陆续增加了多款车型，满足更多用户的需求。当然，这些车型都保留了一贯的可靠、耐用、皮糙肉厚的特点。
随着时代的发展，消费者的需求也越来越高。进入二十一世纪后，老牌合资企业北京吉普显然无法再满足用户挑剔的眼光。2005年，北京吉普的品牌历史终于画上了句号。