香港巴士事故原因？
说几个点，大家就明白了 1、关于“左转”“右转”和“直行” 事故中，大客车由北往南（直行道）行驶，小巴由西往东（左拐道）行驶，根据现有资料，应该没争议了吧。 根据现场图，十字路口设有红绿灯，且应该是南北向绿灯亮起时，东西向红灯亮起。所以，可以确定的是，在北口，大客左拐，闯红灯+不按导向行驶了；在南口，小巴直行，在绿灯末端抢秒，属于冲红灯加不按导向行驶。
2、关于“主责”“同责”“次责” 根据目前曝光的有限信息，应该能确定的是，大客和小巴都无合法牌照（无行驶证+无驾驶证=非法驾驶），并且，大客全责（撞了人家的后车，还拐了别人的车道，而且，你的车有没有年检，有没有保险都是另说了）。 小巴可能承担的责任有：未让左侧车辆先行（如果南北通行是直行道的话，这个责任大概率是主责以上），转弯未让直行，冲红灯，不按规定车道行驶等等。
3、交通法是什么？ 在中国境内，公路上行驶时，依据的是《中华人民共和国道路交通安全法》，简称《交安法》。 其中，对机动车上路行驶的一些禁止性规定，有如下描述： 第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥或者交通信号灯、交通管制标志、标线指示的，应当遵守下列规定： (一)车辆在路段没有交通信号控制的，应当在确保安全、畅通的原则下通行； 第四十四条 机动车通过路口，应当按照以下原则通行： (一)交叉路口按照交通信号灯的时间间隔顺序通过，即绿灯亮起时，所有方向的车辆都可以通行，在绿灯末结束前，任何一方不要抢行； 第四十五条 机动车遇有前方车辆停车换挡或者缓慢行驶时，有意不减速靠右依次等待，或者在红灯亮起时，有过半数的车辆继续抢行的，处警告或两百元以下罚款并记分。 结合本案，重点有两个，一是交警判定大客主责的依据是什么，二是小巴有无可能承担同等及以上责任。 对于第一个问题，交警部门既然作出了认定书，那就是有依据的。但，这里可以肯定的一点是，大客至少是主要以上责任，因为，大客违法的事实明确，即：左转+不按照导向行驶。而交通事故成因分析中说的大客“涉嫌交通违法”，个人认为是指大客可能无号牌+无证驾驶，毕竟，无号牌+无证的你也敢开上街头？！
对于第二个问题，我个人观点是小巴可能不承担同等责任，最多同责。原因有二，其一是小巴违反的信号标识明显（冲红），其二就是小巴确实是在黄灯结束时强行通过路口，虽然，从现场图来看，此时应该还没有完全变红灯。 所以，除非你对当地交警的判断有异议，否则，你可以起诉肇事逃逸（大客）+不服责任认定（双方）。当然，如果你有证据证明你当时是礼让且正常通过的，也可以作为你要求重新认定的证据之一。