北京二十环在哪里？
“五环路外就是农村了，十环内才是首都”这话听着很解气，但不知道为什么总是觉得有点心酸…… 大约是2017年前后吧，我开车从西三旗到昌平沙河高教园办事（这是我经常要走的路线），那天可能是周五晚高峰吧，我开着一辆没有任何标记的报废车（别问我为什么开报废车，问就是我是个坏学生），刚进五环就堵得动不了了，两边都是密密麻麻的车，我和几位不幸被堵在同一路段的车主相互看着，干着急没办法。
当时我刚刚入职一家新公司没多久，工资不高，也没有买车，每天坐同事的车上下班，偶尔打车或者乘地铁。那时我刚来北京不久，对北京的印象还停留在我小时候（大约十几年前）的样子，虽然知道现在发展很快，但也是有些怀疑的——怎么可能会有那么多人和车啊！ 后来还是到了周末，我乘坐同事的车沿着四环向市区行进，果然不到半小时就开进了北京市里，我心里暗道不妙，果然后面开始排队……
就这样，我在一个周日的下午，经历了一次长达两个小时的“困”城之旅，中间还因为前车缓慢通过一个路口而急得骂了一句脏话（抱歉，我是一个情绪稳定的文明人）。 这一次我知道了什么是北京堵车，那感觉就像一只小蚂蚁在沙漠中跋涉，前面明明就是食物（水），可是怎么爬都到不了，那种绝望不是身处高速堵车的状态所能想象的。
后来我学了车，买了车，也经历了更多的堵车，我逐渐明白交通状况并不是一成不变的，据说在过去，北京曾经是一个没有“环”的城市，更不可能有“八环”“十环”，可现在却有了这么多环。 根据我的了解，北京修建三环、四环路的时候，正赶上改革开放和城市化进程，原来隶属于郊县的很多镇子变成了郊区，大量人口涌入城市，同时由于城市扩张和基础设施建设，很多农村被拆迁，原住民得到了补偿，搬进了楼房，过上了“城里人”的生活。
当然，进城落户的同时也会给城市带来一些麻烦，例如交通堵塞。我记得小时候，不论是大车还是小车都不多，当然就更没有电动车和自行车了。随着城市的扩张和人口的增加，交通堵塞的情况也越来越严重。 据我所知，国内有不少城市都在修建环线，用来应对越来越严重的交通拥堵问题。
比如郑州，最近修通了四环路，网上一片欢呼雀跃；又比如厦门，以前从来没有听说过“环岛”，近年来却在建好多环岛，据说是为了缓解交通压力。